Öntöttvas ANSI MJXMJ tolózár GV-H-A03

Gyors részlet: Nehéz ANSI 250PSI tolózár epoxi porszórt bevonattal a tűzbiztonság érdekében
Tervezési szabvány: AWWA C509
Test anyaga: gömbgrafitos vas A536
Ék: gömbgrafitos öntöttvas + EPDM
Névleges átmérő: 3″,
Nyomás: 250PSI 250WOG
Végcsatlakozás: MJ mechanikus kötések
Szemtől szemben: AWWA ANSI
Üzemi hőmérséklet: -30 ℃ ~ + 120 ℃.
Teszt és ellenőrzés: API 598.
Tömszelence tolózár
Piros szín FBE min.250 mikron.

Opcionális csatlakozás: 125/150 osztályú karima/300LBS
MJXMJ / Karima x MJ / CSATLAKOZÓ Végek X karima
Választható anyag: gömbgrafitos vas/öntöttvas test és motorháztető
Opcionális ülés: bronz, sárgaréz, rozsdamentes acél, EPDM
Kivitel: nem emelkedő szár/ emelkedő szár
Felületkezelés: Fúziós kötésű epoxi bevonat piros, fekete, kék
Szabvány Megfelel az AWWA C515/AWWAC509/ANSI szabványnak
Mérettartományban;2″-16″
Nyomástartomány: 150 PSI, 225 PSI, 250 PSI

Az AWWA tolószelepeket kifejezetten nagynyomású szolgálatra tervezték.A nyak, a karimák és a csengő rendkívül nehézkesek, hogy ellenálljanak a csőfeszültségnek és az esetleges elmozdulásoknak.A karosszéria, a burkolat, a kapuk és a szár extra szilárdságra készült, tiszta és egyszerű belső felépítéssel, így biztosítva a hosszú élettartamot és az alacsony karbantartást.

A szár elfordítása felszabadítja a kapukra nehezedő éknyomást, lehetővé téve számukra, hogy eltávolodjanak az ülésüktől, mielőtt felfelé haladnának.A szár további elfordítása a kapukat a teljesen beemelinyitott helyzet.A szelep zárásakor a kapuk szabadon mozognak lefelé, súrlódás nélkül, az ülésükkel ellentétes helyzetbe.Ahogy a kapuk közelednek a szelep aljához, a vashorgok ütközőkhöz érnek, amelyek megakadályozzák a horgok további lefelé mozgását.A bronzezeken a horgokon lovagló ékek széttárják a kapukat, és az ülésükhöz kényszerítik.

Vízművek és tűzbiztos csőrendszer