visszacsapó szelepek a hidraulikus hengerrel DAMPER CV-H-001
Gyors részlet
Tervezési szabvány: DIN / BS
Test anyaga: gömbgrafitos vas GGG50
Névleges átmérő: 8 ”
Nyomás: N16
Csatlakozás vége: RF. Karima
Szemtől szemben: DIN3202 F6
Üzemi hőmérséklet: -30℃~ + 350℃.
Teszt és ellenőrzés: API 598.
BC motorháztető fedél visszacsapó szelep
Csatlakozás: A karima végei megfelelnek az EN1092-1 szabványnak
Epoxi por bevonva és kívül 250 mikron
FBE felület 250Mincrons.
Termékskála:
Rendelkezésre álló test anyaga: öntöttvas GG25, gömbgrafitos vas GGG40, GGG50
Rendelkezésre álló korong anyaga: Rugalmas vas, bronz
Opcionális ülésgyűrű: sárgaréz, bronz, SS304, SS316, EPDM
Opcionális kivitel: DIN / BS / ANSI különbséggel szemben
Opcionális vége: BS4504 / EN1092-1 PN16 / ANSI B16.5 RF
Mérettartomány: DN100-DN1200 4 ”-48”
Nyomás tartomány: PN10, PN16, PN20 (150LBS)
Opcionális felületszín: RAL5002, RAL5015. RAL5005, piros, fekete. Vagy testreszabott
Teljesítmény
• Dönthető visszacsapó szelep, miközben az áramlás a kívánt áramlási irányba mozog,
megállítja az áramlást, ha visszaáramlásnak van kitéve
• A rendszer meghatározott áramlási irányának megkezdésével a tárcsa tengelyének forgatásával elhagyja az áramlási szakaszt, és lehetővé teszi az áramlás átadását.
• Amikor az áramlás leáll, a tárcsa a megmunkált tömítőüléken ül át egy extra súly erővel
és 100% -osan szoros tömítést tart fenn.
• A karosszéria és a tárcsa gyártása öntöttvas és gömbgrafitos vas, a tömítőülések pedig rozsdamentes acélból készülnek
• A hidraulikus fékrendszer tárcsa-záró egységhez szerelhető, ha a projekt során erre szükség van.
A bezárás sebessége szabályozható a hidraulikus fékrendszerrel ellátott visszacsapó szelep miatt, és a rendszer átmegy
. statikus helyzet kissé. A szerelési berendezés védett az ütésállóságtól.
Alkalmazás:
Alkalmas különféle közegekhez, például vízhez, gőzhöz, olajhoz, salétromsavhoz, ecetsavhoz, erős oxidáló közeghez és karbamidhoz.
Rendelkezésre álló test anyaga: öntöttvas GG25, gömbgrafitos vas GGG40, GGG50
Rendelkezésre álló korong anyaga: Rugalmas vas, bronz
Opcionális ülésgyűrű: sárgaréz, bronz, SS304, SS316, EPDM
Opcionális kivitel: DIN / BS / ANSI különbséggel szemben
Opcionális vége: BS4504 / EN1092-1 PN16 / ANSI B16.5 RF
Mérettartomány: DN100-DN1200 4 ”-48”
Nyomás tartomány: PN10, PN16, PN20 (150LBS)
Opcionális felületszín: RAL5002, RAL5015. RAL5005, piros, fekete. Vagy testreszabott
• Dönthető visszacsapó szelep, miközben az áramlás a kívánt áramlási irányba mozog,
megállítja az áramlást, ha visszaáramlásnak van kitéve
• A rendszer meghatározott áramlási irányának megkezdésével a tárcsa tengelyének forgatásával elhagyja az áramlási szakaszt, és lehetővé teszi az áramlás átadását.
• Amikor az áramlás leáll, a tárcsa a megmunkált tömítőüléken ül át egy extra súly erővel
és 100% -osan szoros tömítést tart fenn.
• A karosszéria és a tárcsa gyártása öntöttvas és gömbgrafitos vas, a tömítőülések pedig rozsdamentes acélból készülnek
• A hidraulikus fékrendszer tárcsa-záró egységhez szerelhető, ha a projekt során erre szükség van.
A bezárás sebessége szabályozható a hidraulikus fékrendszerrel ellátott visszacsapó szelep miatt, és a rendszer átmegy
. statikus helyzet kissé. A szerelési berendezés védett az ütésállóságtól.
Alkalmas különféle közegekhez, például vízhez, gőzhöz, olajhoz, salétromsavhoz, ecetsavhoz, erős oxidáló közeghez és karbamidhoz.
