Rozsdamentes acél karimás 150LBS Zárható golyóscsap (BV-0150-4F)
Gyors részlet: Rozsdamentes acél karimás150LBS golyóscsapReteszelt lemezes karral
Tervezési szabvány: ANSI B16.34
Test anyaga: rozsdamentes acél SS304 SS316 CF8M CF8 CF3M
Névleges átmérő: DN150
Nyomás: 150 LBS, 300 LBS
Végcsatlakozás: Karimás végek ANSI B16.5
Tömítés: PTFE RPTFE
Szemtől szemben: ANSI B16.10
Működési mód: Reteszelő kar
Teszt és ellenőrzés: API 598.
Főbb jellemzők / Jellemzők
szilikaszol precíziós öntés
Teljes furat vagy csökkentett furat;
Alacsony kibocsátású csomagolás;
antisztatikus és kifújásgátló szár kialakítás;
Opcionális sebességváltó, pneumatikus hajtómű, elektromos működtető
Opcionális ISO 5211 felső karimás csupasz tengely.
Mérettartomány: 1/2”-12”
Nyomástartomány: 150LBS 300LBS
Termékskála:
Választható felépítés: 3db, 1db, 2db test.
Teljes furat/csökkentő furat
Floating Ball Design vagy Trunnion szerelt labda.
Opcionális végek: karimás RTJ RF FF, NPT, BSP.
Választható tömítés: PTFE, RPTEF, NYLON, PEEK, fémüléses
Elérhető karosszériaanyag: ASTM A216WCB/LCB/CF8M/4A/5A/ötvözött acél
Elérhető labda: SS304, SS316, tömör típus, A105+ENP.
Nyomástartomány: 150LBS-1500LBS, PN10-PN250
Mérettartomány: 2”-48” DN50-DN1200mm
Opcionális működés; ISO5211 PAD+ pneumatikus működtető / elektr. Működtető / Sebességváltó + kerék
Választható felépítés: 3db, 1db, 2db test.
Teljes furat/csökkentő furat
Floating Ball Design vagy Trunnion szerelt labda.
Opcionális végek: karimás RTJ RF FF, NPT, BSP.
Választható tömítés: PTFE, RPTEF, NYLON, PEEK, fémüléses
Elérhető karosszériaanyag: ASTM A216WCB/LCB/CF8M/4A/5A/ötvözött acél
Elérhető labda: SS304, SS316, tömör típus, A105+ENP.
Nyomástartomány: 150LBS-1500LBS, PN10-PN250
Mérettartomány: 2”-48” DN50-DN1200mm
Opcionális működés; ISO5211 PAD+ pneumatikus működtető / elektr. Működtető / Sebességváltó + kerék
1. Zárt helyzetben a golyót a szelepszár mechanikus nyomása a szelepüléshez nyomja.
2. A szelep kinyitásakor a szelepszár hátrafelé mozog, és az alján lévő szögsík kioldja a golyót a szelepülékről.
3. A szár tovább emelkedik, és kölcsönhatásba lép a szár spirális hornyában lévő vezetőcsappal, hogy a golyó súrlódás nélkül forogni kezdjen.
4. A teljesen nyitott helyzetig a szelepszár felemelkedik a véghelyzetbe, és a golyó teljesen nyitott helyzetbe forog.
5. Zárt állapotban forgassa el a kézikereket az óramutató járásával megegyező irányba, a szelepszár leereszkedik, a golyó pedig elhagyja a szelepüléket és forogni kezd.
6. Forgassa tovább a kézikereket, a szelepszárat a rajta lévő spirális horonyba ágyazott vezetőcsapnak kell kitenni, így a szelepszár és a golyó egyszerre 90°-kal elfordul.
7. Amikor zárni készül, a golyó 90°-kal elfordult anélkül, hogy érintkezett volna a szelepülékkel.
8. A kézikerék utolsó néhány fordulatánál a szelepszár alján lévő ferde sík mechanikusan kiékeli a labdát, szorosan a szelepülékhez nyomva a teljes tömítés érdekében.
A rozsdamentes acél golyóscsapokat széles körben használják kőolaj-finomításban, távolsági csővezetékekben, vegyi anyagokban, papírgyártásban, gyógyszeriparban, vízgazdálkodásban, villamosenergia-iparban, önkormányzati közigazgatásban, acéliparban és más iparágakban.
