nagy elszívó szelep A-QH-01-2

Gyors részlet
Tervezési szabvány: BS
Test anyaga: gömbgrafitos öntöttvas GGG50
Úszó labda: ss304
Névleges átmérő: 2-1/2"
Nyomás: PN16
Végcsatlakozás: RF. Karima BS4504
Üzemi hőmérséklet: -30 ℃ ~ +120 ℃.
Teszt és ellenőrzés: API 598.
Epoxy porszórt belül és kívül Méret

Termékválaszték:

Elérhető test anyaga: GG25/GGG40/öntvény/gömbgrafitos vas/rozsdamentes acél
Elérhető golyós anyag: ABS vagy fa gumival/rozsdamentes acéllal
Mérettartomány: 1-1/2"-6" DN32-DN150
Nyomástartomány: PN16
Opcionális végek: NPT BSPT apa/aljzat, karimás végek
Opcionális kialakítás: Double Sphere labda

Ha túlcsordul a levegő a rendszerben, a levegő felkapaszkodik a csővezetéken, és végül a rendszer legmagasabb pontján gyűlik össze, és a kipufogószelepet általában a rendszer legmagasabb pontjára szerelik fel.

Amikor a levegő belép a kipufogószelep üregébe és összegyűlik a kipufogószelepben. A felső részben a szelepben lévő gáz növekedésével a nyomás emelkedik. Ha a légnyomás nagyobb, mint a rendszernyomás, a levegő hatására az üregben lévő vízfelület leesik. Az úszógolyó a vízszinttel együtt leesik, és kinyitja a kipufogónyílást. A gáz elszívása után a vízszint emelkedik és az úszógolyó is, ahogy emelkedik, a kipufogónyílás zárva van. Ugyanígy, amikor negatív nyomás keletkezik a rendszerben, a vízszint a szelepüregben csökken, és a kipufogónyílás kinyílik. Mivel a külső légköri nyomás nagyobb, mint a rendszernyomás jelenleg, a légkör a kipufogónyíláson keresztül jut be a rendszerbe, hogy elkerülje a negatív nyomás okozta károkat. Ha a kipufogószelep szelepházán lévő motorháztető meg van húzva, a kipufogószelep leáll. Normális esetben a motorháztetőnek nyitott állapotban kell lennie.

A kipufogószelep a leválasztó szeleppel együtt is használható a kipufogószelep karbantartásának megkönnyítésére.

Fűtés, kazánok, szoláris vízmelegítők, vízellátó rendszerek, berendezések támogatása stb.