BV-600T-20F

BV-600T-20F

Rövid leírás:

Sorozatszám: BV-600T-20F
Kínai felső belépő golyóscsap A DEYE gyártó hegesztett felső bemenetű golyóscsapot biztosít tompahegesztett végekkel, csonkra szerelve, sebességváltóval működtetve.


Funkció

Termékek köre

Teljesítmény

Alkalmazás

Termékcímkék

Gyors részlet
Tervezési szabvány: ANSI B16.34
Test anyaga: Kovácsolt acél A105
Névleges átmérő: DN100 4″6″
Nyomás: 600LBS PN100
Végcsatlakozás: Karimás végek
Tömítés: RPTFE NYLON DEVLON PEEK
Szemtől szemben: ANSI B16.10
Karimavégek RTJ ANSI B16.5
Üzemmód: Sebességváltó
Teszt és ellenőrzés: API 598.
Üzemi hőmérséklet: -29 ℃ ~ + 425 ℃.

Főbb jellemzők / Jellemzők
Megbízható tömítési teljesítmény és kis nyomaték;
Teljes furat és csökkentett furat;
Alacsony kibocsátású csomagolás;
Tűzbiztos, antisztatikus és kifújásgátló szár kialakítás;
Opcionális zárszerkezet;
Opcionális ISO 5211 felső karima.
Sima, elektromentes, nikkelezett golyó a buborékmentes tömítéshez és alacsony működési nyomatékokhoz;
Kétirányú áramlás;
Kettős tömítés a száron, a szár tömszelencén és a zárócsatlakozásokon;
Az ülések alacsony és nagy nyomású tömítést és a testüreg önkönnyítését biztosítják;
Ülés Befecskendező szerelvény belső visszacsapó szeleppel a vészzáráshoz.

Relatív szelepek
CVC-00150 CVC-00600 CVC-01500 YC-0150


  • Előző:
  • Következő:

  • Opcionális végek: BW, karimás RTJ RF FF, NPT, BSP.

    Opcionális tömítés: PTFE, RPTEF, NYLON, DEVLON, PEEK, fém ültetés

    Elérhető karosszériaanyag: ASTM A216WCB/LCB/CF8M/4A/5A/ötvözött acél

    Elérhető labda: SS304, SS316, tömör típus, A105+ENP.

    Nyomástartomány: 150LBS-1500LBS, PN10-PN250

    Mérettartomány: 2”-48” DN50-DN1200mm

    Hőmérséklet tartomány: -196 ℃ ~ 260 ℃

    Opcionális működés: sebességváltó + kézikerék / elektromos.aktuátor / Pneumatikus működtető

     

    A top-Entry golyóscsap könnyen és gyorsan szétszerelhető a csővezetéken, a karbantartás pedig kényelmes és gyors.Ha a szelep meghibásodik a csővezetéken és javításra szorul, nem szükséges eltávolítani a szelepet a csővezetékből.Csak a középső karimacsavarokat és anyákat kell eltávolítani, a motorháztetőt és a szelepszár egységet együtt levenni a szeleptestről, majd eltávolítani a golyós és szelepblokk egységet.A golyó- és szelepüléket online javíthatja.Ez a javítás időt takarít meg és minimalizálja a termelési veszteségeket

    széles körben használják kőolaj- és földgázvezetékekben, valamint olajkitermelésben, olajfinomításban, petrolkémiai, vegyipari, vegyi rostgyártásban, kohászatban, villamosenergia-, atomenergia-, élelmiszer- és papírgyártó berendezésekben.

    Írja ide üzenetét és küldje el nekünk