BV-600T-20F

BV-600T-20F

Rövid leírás:

Sorozatszám: BV-600T-20F
Kína felső belépő gömbszelep Gyártó DEYE hegesztett felső bejárati gömbcsapot biztosít Butt Hegesztett végekkel, futóműre szerelve, hajtóművel működtetve.


  • Funkció

    Termékcsalád

    Teljesítmény

    Alkalmazás

    Gyors részlet
    Tervezési szabvány: ANSI B16.34
    Test anyaga: Kovácsolt acél A105
    Névleges átmérő: DN100 4 ″ 6 ″
    Nyomás: 600LBS PN100
    Csatlakozás befejezése: Karimás vége
    Pecsét: RPTFE NYLON DEVLON PEEK
    Szemtől szemben: ANSI B16.10
    Karima vége RTJ ANSI B16.5
    Működési mód: sebességváltó
    Teszt és ellenőrzés: API 598.
    Működési hőmérséklet: -29 ℃ ~ + 425 ℃.

    Főbb jellemzők / jellemzők
    Megbízható tömítési teljesítmény és kis nyomaték;
    Teljes furatú és csökkentett furatú;
    Alacsony kibocsátású csomagolás;
    Tűzbiztos, antisztatikus és kifújásmentes szár kialakítás;
    Opcionális zárszerkezet;
    Opcionálisan ISO 5211 felső karima.
    Sima, elektrolit nélküli nikkelezett gömb a buboréktömör tömítéshez és alacsony működési nyomatékhoz;
    Kétirányú áramlás;
    Kettős tömítés a száron, a szár tömszelencéjén és a záró csatlakozásokon;
    Az ülések biztosítják az alacsony és nagy nyomású tömítést és a testüreg önkönnyebbülését;
    Ülés befecskendező szerelvény belső visszacsapó szeleppel a vészhelyzeti tömítéshez.

    Relatív szelepek
    CVC-00150 CVC-00600 CVC-01500 YC-0150


  • Előző:
  • Következő:

  • Opcionális végek: fekete-fehér, peremes RTJ RF FF, NPT, BSP.

    Opcionális tömítés: PTFE, RPTEF, NYLON, DEVLON, PEEK, fém ülés

    Rendelkezésre álló test anyaga: ASTM A216WCB / LCB / CF8M / 4A / 5A / ötvözött acél

    Elérhető labda: SS304, SS316, szilárd típus, A105 + ENP.

    Nyomás tartomány: 150LBS-1500LBS, PN10-PN250

    Mérettartomány: 2 ”-48” DN50-DN1200mm

    Hőmérsékleti tartomány: -196 ℃ ~ 260 ℃

    Opcionális működés: Sebességváltó + kézikerék / Elec. működtető / pneumatikus működtető

     

    A top-Entry gömbcsap könnyen és gyorsan szétszerelhető a csővezetéken, a karbantartás pedig kényelmes és gyors. Ha a szelep meghibásodik a csővezetéken, és javításra szorul, akkor nem szükséges eltávolítani a szelepet a csővezetékről. Csak a középső karima csavarjait és anyáit kell eltávolítani, a motorházfedelet és a szárat együttesen le kell venni a szelepházról, majd el kell távolítani a gömböt és a szelepblokk szerelvényt. Online javíthatja a gömböt és a szelepülést. Ez a javítás időt takarít meg és minimalizálja a termelés veszteségeit

    széles körben használják kőolaj- és földgázvezetékekben, valamint olajkitermelésben, olajfinomításban, petrolkémiai, vegyi, vegyi szálas, kohászati, villamosenergia-, atomenergia-, élelmiszer- és papírgyártó berendezésekben.

    Írja ide az üzenetét, és küldje el nekünk